為少數設計

「為誰設計？」我們問。「為所有人設計。」多麼宏大的答案。

這個由形形色色的人組成的世界，充滿了差異，我們如何能夠為所有人設計？辦得到的話，我們何必要致力於產品定位或尋找目標消費者。通過統計數據，研究大多數人的行為和習慣，可以開發利基市場，以滿足少數的需求。但是，我們怎麼可能創造一個能滿足所有人的設計？

通用設計，廣義來說是包含環境、產品等所有設計相關的領域，必須盡其所能地將所有潛在使用者納入考量進行設計。其中自然包括產品設計。在此，少數指的是與平均人類有生理差異的族群，幼兒、長者、身障等。別把群體的差異性視為「額外」要求，而是本來就該獲得滿足的「基本」需求。

左撇子有使用剪刀的權利，那麼勢必要設計左撇子用的剪刀。但，與其特別為左撇子設計左手專用剪刀，還不如一開始就把剪刀設計得兩手都能使用。確實，設計強調以多樣性來滿足需求差異。然而，與其把少數的族群視為小眾市場，何不把他們當作大群體的一部份？

自動折疊式電動車專為行動不便、肌肉無力的老年人設計，但對所有人來說都很方便。掌上型削皮器是為患有關節炎，帕金森氏症或手部受傷的患者設計的，但其設計太方便了，受到了大眾的歡迎和喜愛。對大多數人而言，這些設計也許不那麼必要，但事實證明，為有少數需求差異的人設計實際上使大多數人受益。

儘管我們不可能滿足所有少數的特殊需求，畢竟還是有少數中的少數，但當我們將少數的需求擺在前時，能更全面的考量。這些差異也許微小，但，這些細節、同理與智慧正是設計的本質：為使用者、為人類社會的進步創造。

 https://www.odiist.com/single-post/2018/11/15/Design-for-The-Minority

工業設計 產品 設計 發明 專利 家電 廚具 創意 製程 模型 工法 客製化 商品 檢測 儀器 醫療 光學 專題 3D列印 新產品 開發 流程

從好點子到市場—產品開發需要什麼

對設計師或發明家而言，人們不是缺少發現，而是缺少改變的動力與能力。一般人當然也有對生活的發現與感受。你會覺得某把剪刀總不大稱手，或某張椅子坐起來就是彆扭，但你不會想要去改良剪刀或發明更舒服的椅子。當然，當人有了需求，人人都可以是發明家。(隔壁家爺爺都會把藤椅綁在腳踏車後載孫子了。還有安全帶呢！)然而，專業與業餘的差別決定了，一個好點子可以僅給個人帶來方便，還是可以改變世界。

感到不便與不足而產生需要與想要。產品開發、改良設計、發明都是從概念、想法與構想開始的。設計師，除了敏銳的觀察市場趨勢，發揮創意解決問題滿足需求，更需要商品化的製造知識經驗。

新產品的開發流程與發明不同。發明的階段還不需要考慮量產或製造，只需要確定發明能正常運作。但這個階段的原型通常由手工製作，沒有計算過製造需要的工法、材料整合或製造流程。

設計之初，業主提出概念或初步的設計，並從各方面去分析。有時，看似合理但在製造上無法實現的設計，但與有經驗的專業人員合作，能少走許多冤枉路。由機械工程師和外觀設計師正確判斷可行性，再製作實驗模型進行功能測試。也許設計師看起來只要為產品的外觀與功能負責，但實際上，我們在設計的過程中早已為製造端設想。如何設計才能方便模具脫模，減少模具的加工成本，並縮短製造流程。

機械構造與外觀造型，都需要大量的模型製作。設計師不斷修改模型，不只使產品在功能上與視覺上符合需求甚至超越期待。更從修改的過程中，為製造與量產安排。我們為發明家、學術單位、學生專題和各領域的產業，提供發明專利的設計諮詢、產品開發改良、模型製作與量產規劃，把抽象的概念化為實體。

https://www.odiist.com/single-post/2018/11/08/From-Creative-Ideas-To-Markets%25E2%2580%2594What-Product-Development-Needs

工業設計 產品 設計 發明 專利 家電 廚具 創意 製程 模型 工法 客製化 商品 檢測 儀器 醫療 光學 專題 3D列印 新產品 開發 流程 嘉義 台南 高雄 學生專題 模型製作 客製化 產品開發

兩輪車上的亞洲

紅燈。穿著套裝的OL、帶著長袖和口罩的中年阿姨，以及像我這樣的通勤機車族停在十字路口。這是台灣的日常風景。儘管大多數人都搭得起公共交通工具和汽車，但摩托車，或說機車，在台灣仍然很受歡迎。人們不把機車當作買不起汽車的替代品，而是認為機車在短距交通上比汽車更方便。

隨著戰爭、帝國主義和全球化席捲全球，腳踏車穿越海洋和大陸。來自日本的兩輪車被台灣當地文化吸收並消化，並發展了自己的個性。結構和應用的排列組合五花八門的出現，以滿足當地人的需求。在開發中國家，腳踏車不像已開發國家用於賽車、長途旅行和越野活動。比起健康的生活方式和環保的休閒活動，腳踏車更是貨物和乘客的運輸工具。這些腳踏車設計製造得堅固耐用，被台灣人稱為「鐵馬」，因為它們可以裝載重物並長距離行駛。

當時便加入了馬達應用，但直到50、60年代，這些重型兩輪車才受到歡迎。隨著國內經濟成長和消費力提高，摩托車的需求量也跟著增加。而後，隨著越來越多的女性投入就業市場，女性上班族需要比腳踏車或公車更合適的車輛。為女性設計的更輕的機車加速機車的銷售。到了80年代，機車已成為台灣最常見的交通工具，至今依舊稱霸大街小巷。

文化與經濟地理因素

在東南亞可以觀察到類似的從腳踏車到摩托車的過渡。越南、中國和印度等國擁有摩托車的比例遠高於汽車。人們對機車與腳踏車的依賴表現在生活中的大小事，對腳踏車的特性做出最有效的利用。靈活的移動性和實惠的價格吸引消費者。摩托車和腳踏車易於維護且易於停放。然而，在交通紛亂的都會區騎車，可能不是好主意。行人擁有自己的專用道，而騎士則在高峰時段的混亂交通中掙扎求生。但人們正是為此駕駛這種小巧靈活的機車：在堵塞交通的汽車之間殺出一條路。

距離、天氣、收入、家庭組成、基礎設施、土地使用規劃等是影響選擇交通方式的原因。腳踏車和摩托車起源的地區，兩輪車文化已深植在生活中、地理和氣候適合騎行，且交通建設對腳踏車和機車騎士友善便利。而在國土遼闊的地區，由於人們從商業中心區搬出，並居住在郊區，因此上班族的通勤距離相對較長。加上氣候嚴峻、地形崎嶇的地區，機車與腳踏車的普及也容易受阻。

因此，腳踏車現在多用於市區觀光、職業運動和個人興趣。腳踏車和它的表親們，如帶有多個座椅的四輪車，協力車和人力車，主要用於旅遊和娛樂，不是日常交通。而越野車、重型機車和美式機車等則成為機車愛好族群的文化。

問題

機、汽車市場的變動與各國能源發展、經濟、建設等息息相關。都市規劃、人口問題和城市化導致交通擁堵。機動化的車輛消耗燃料造成空氣與噪音汙染。其中牽涉各項法規、發展政策與經濟結構的問題。方便的摩托車不是人口稠密與大眾運輸失能的解決方案。

隨著環保意識興起，台灣因應新排放法規與響應減碳而推出電動車與電動機車。看似降低汙染，但對依賴摩托車的國家而言，腳踏車回歸的困難、電動車價格與充電維修問題，以及最重要的能源問題依舊懸而未決。河內當局也誓言將在2030年禁止機車上路並以大眾運輸解決交通問題，然而，如何疏導約五百萬輛機車使用人口，越南這個機車使用比例最高的國家，政府面臨的不光是政策執行上的困難，更是對機車文化的挑戰。

參考資料:

Transforming a motorcycle city: the long wait for Hanoi's metro

https://www.theguardian.com/cities/2016/jul/18/long-wait-hanoi-metro-vietnam-motorbike#comments

The Top 5 Cycling & Motorcycling Countries In The World

https://daliaresearch.com/blog-the-top-5-cycling-motorcycling-countries-in-the-world/

https://www.odiist.com/single-post/2018/11/02/Asia-On-Two-Wheels

工業設計 產品 設計 發明 專利家電 廚具 創意 製程 模型 工法 客製化 商品 檢測 儀器 醫療 光學 專題 3D列印 新產品 開發 流程   打樣 腳踏車 摩托車 電動車 機車

#product development #industrial design #mechanical engineering #product positioning #innovation #invention #creative #patent #manufacturing #development #idea #instrumentation #specialized #houseware #bicycle #motorcycle #traffic #electric scooter #electric bike

淑女、長褲、腳踏車

一輛腳踏車沿著街道滑行，穿過維多利亞在位時倫敦的煙與霧。風、行人的視線和自由的狂喜拂上單車騎士的臉。那是名紳士、工廠工人、報童，甚至是穿著燈籠褲的淑女！

腳踏車原是中產階級或上層階級的娛樂，接著成為郵差或巡邏警察的交通工具。沒有踏板的腳蹬二輪車，木製輪胎、不舒服的boneshaker，前輪大得可笑的高腳型腳踏車，到較接近現代腳踏車的「安全腳踏車」，這項靠人力的交通工具，從車輪的數量、尺寸，發展到踏板、傳動鏈、輪胎和車體材料應用。鏈條、齒輪、皮帶和兩個輪子，腳踏車成為工人階級逃離城市和女性逃離娃娃屋的出口。由於無法負擔摩托車或馬匹，腳踏車給他們比步行更遠的活動距離。健身、休閒和獨立，騎腳踏車是一種移動方式、一種運動也是一種解放的象徵。

騎腳踏車被認為對女性的道德和健康有害。（醫生警告過「腳踏車臉」的危險。不要笑，這很嚴重的。）一個膽子夠大的女人得賭上自己的社會名聲才能騎車。 然而，這些並沒有阻止女人騎上腳踏車。此外，維多利亞時代的女性時裝很難騎車。把腿蓋好，褲子是男人穿的。腳踏車熱潮與合理衣著運動改革女性服飾，提倡擺脫令人窒息的胸衣、厚重的裙子和高跟鞋的束縛。身體的自由帶來行動的自由。個人經由靈活移動的能力在身體上和社會上獲得自主。

他們說「腳踏車不適合淑女」，而現在他們設計了「淑女車」。不走運動風、低橫桿、龍頭較窄、籃子和「少女」色等，腳踏車設計在體型上和社會上符合女性。拿日本的母子車來說。Mamachari，日文字面上意思是「媽媽腳踏車」，一款專為家庭主婦設計的腳踏車：買菜用的籃子和用來載孩子、有安全帶的後座。(有兩個孩子的媽可以加個前座。)諷刺的是，腳踏車當年解放了女性，如今卻成了家務責任的束縛。腳踏車的設計「設計」了女性的角色。

騎自行車的女孩在現代已經沒什麼好大驚小怪。儘管如此，交通工具設計在女性市場仍被性別化。且不論是由女性設計，還是為女性設計的產品，與男性相比之下仍較稀少。2018年中起，沙烏地阿拉伯取消了女性騎腳踏車和駕駛汽車的禁令，市場將會增長。這是否會引發另一場服裝改革，讓她們能夠穩固的掌握，並駕馭未來？

https://www.odiist.com/single-post/2018/10/26/Ladies-Trousers-Bicycles

#工業設計 #產品設計 #台灣設計 #台南設計 #台北設計 #發明專利 #日用品設計 #家電設計 #創新創意 #公司 #顧問 #開發 #量產規劃 #製程安排 #機構外觀設計 #檢測儀器 #光學 #學生專題 #模型製作 #腳踏車 #女性主義

3D列印技術的運用

在3D列印這個詞被使用之前，這個想像和概念早已被預言—雖說在科幻小說中就是了。這種似乎只會出現在想像中的世界，令人難以置信的技術已經成為現實。1981年的人們肯定興奮的不行。(是的，它是在近40年前問世的。比你想得要早，對吧？)然而，直到21世紀，3D列印技術的應用和相關產品才引起了人們的關注。

最初，增量製造用於製作開發設計的原型模型，然後輔助製造的塑模。完成傳統製造加工幾乎不可能做到的複雜幾何結構是其優勢。比起取代傳統的製造方法，3D列印更適合滿足客製化市場的需求。

材料是所有產業的終極問題。從古老的石材、陶瓷、木材、水泥、金屬到近代的塑膠和化合物，我們通過化學、物理、電磁和我們所知的所有科學來提取與融合。3D列印技術本身並沒有帶來驚人的材料，而是推了科學家一把，尋找新材料以充分利用這項技術。用合金、木線材、混凝土、生物相容性纖維或活組織印的航太儀器、永續家具、建築甚至血管，皆是從這項技術衍生出的、望不到盡頭的道路。

好吧，我知道你們受夠塑膠和金屬了。我們來談談蛋糕。3D打印的甜點是材料的另一種應用。相信我，千層酥可能是比雪紡蛋糕更好的選擇。麵糊在逐層擠壓烘烤下，雪紡蛋糕輕盈蓬鬆的口感會變得扁塌而酥脆。這項應用暴露了3D列印的所有弱點，如層紋、耐用性、支撐材和特殊材料的硬化問題。在在顯示出3D列印先天上的困境與需要克服的難關。

時間，或說運氣，對於所有新科技在軟體和硬體的成熟至關重要。3D列印是一項革命性的技術，需要時間成長。不同領域的研發人員、工程師和設計師們正投入探索其潛力和可能性，並致力於尋找新的應用，整合更多的材料。

https://www.odiist.com/single-post/2018/10/19/Application-of-3D-Printing-Technologies

#工業設計 #產品設計 #台灣設計 #台南設計 #台北設計 #發明專利 #日用品設計 #家電設計 #創新創意 #公司 #顧問 #開發 #量產規劃 #製程安排 #機構外觀設計 #檢測儀器 #光學 #增量製造 #3D列印 #學生專題模型製作  

為誰設計？

大部分人家裡急救箱裝的是繃帶、鑷子和紗布，而不是手術刀、止血鉗或骨鋸。當然啦，除非你是外科醫生。

為公眾日常使用而設計的日用品，與為專業人士設計，用於特定用途的產品有很大不同。以OK繃為例，OK繃的設計在使用上毫不費力，而繃帶需要些技巧才能正確使用。比起OK繃受限於小割傷和抓傷等傷口，繃帶可以包紮更大的傷口、扭傷的腳踝或固定夾板。此外，繃帶在品質和設計上要求比OK繃更多。考慮醫療用標準的消毒、防水、彈性、黏著劑、醫用級材料等，也會因使用的情境與對像而有所差異。

就像學校護士在醫務室使用的器具，與醫院手術室的神經外科醫生使用的器具不同。為專業人士設計產品是完全不同的等級。為特定目的而設計的產品牽涉更多細節。由於操作這些產品和設備需要技能和技術，設計師不僅要考慮功能，還要考慮使用者的操作習慣、培訓和安全措施。設計師預設使用者是專業人士，知道如何使用該產品。該產品將專門為某些用途而設計，僅適用於具有某些技術的專業人士。

這些專業產品的開發非常複雜，因為它們通常購買成本較高且操作更難。換句話說，修改這些類型的產品，並不像給沙拉叉加齒或彎柄，而是改良遊艇的引擎或衛星中的光學感測器。這些產品為的不是賞心悅目，而是提高完成工作的效率和品質。因此，設計師更注重促進產品的性能而不是外觀。

但，這並不意味設計日常用的產品很容易。隨著技術的進步，人們可以在不知道工作原理的情況下使用該科技。例如，電腦最初只能由科學家和工程師操作，因為，沒有該知識的人根本不可能會使用。今天，電腦變得越來越複雜，卻更容易使用。設計師在做的是縮小專業人員和普通人之間的差距，設計出的產品，每個使用者都能上手。

儘管許多產品無法，或說沒必要，讓所有人都會用，但無論使用者導向、使用者經驗設計或使用者介面設計，都是為了從更多角度讓產品與使用者能溝通良好。為製造、運輸、醫學、研究或國防開發的產品，在人類社會的進步中佔有重要地位，不僅在經濟和政治上有所影響，也改變了人們對世界的思想和觀念。而日常的設計更塑造了人們的生活。

https://www.odiist.com/single-post/2018/10/16/Design-for-Who

#工業設計 #產品設計 #台灣設計 #台南設計 #台北設計 #發明專利 #日用品設計 #家電設計 #創新創意 #公司 #顧問 #開發 #量產規劃 #製程安排 #機構外觀設計 #檢測儀器 #光學

3D列印的影響

3D列印的技術其實早在上個世紀就已被發明，但多掌握在握有技術專利的企業手中，就某方面來說，對近一步的技術改良形成阻礙。加上昂貴的機具與設備需求，使製造商寧可不要採用這項較新的技術。然而，隨著專利到期，相關的製造技術對製造商與設計師公開，進而加速機具的開發研究，3D列印機的價格也因此大幅降低。技術的進步使3D列印的應用範圍越來越廣泛。市場也從製造業和自造者擴散到更廣大的群眾。

從工具機到家電

由於價格和功能已適應不同的目標市場，3D列印機有可能將變得越來越容易被公眾接受。也就是說，3D列印機不僅生產產品，而且成為提供給更廣泛的消費者的產品。

桌上型3D列印機被設計的像家電，而不是工業用的工具機。消費者可以自己製造完全符合需求的產品，將客製化推向極致。當消費者擁有足夠的設計資源來列印自己的產品，製造商和消費者之間的權力關係將會發生變化。消費者從選擇要買什麼，轉為選擇要製造什麼。

然而，有人買，就有人賣。消費者仍擺脫不了消費者的角色。供給者從供給產品，轉為供給消費者製造所需的產品。製造商不僅提供了原料和機器，還提供了使用者共享設計的網站。

透過公開資源，人們可以獲得他們想要的設計，或學習改良自己的設計。

技術演進與知識擴散

網際網路作為20世紀的印刷術，其傳遞的資訊更快速、更廣泛，而這些資訊賦予大眾的力量除了資訊本身帶來的知識、引發的思考，更應轉化為改變世界的行動。知識的傳播與普及使原本僅限特定階層、領域的知識由大眾掌握，造就社會結構的變動。

3D列印的影響不單是新型態的製造方式，更是改變群眾對製造的定義。供給的不再是產品而是設計與技術，消費者本身就可以是生產者，也能成為供給者。對家用3D列印的需求並沒有想像中的高。重點不在於消費者知道多少知識和技術，而是自己生產產品的意願與必要性。

有人說3D列印除了是一場新的工業革命，更是一場社會運動。當受快速大量消費文化控制的現代人對自己的定位，不再是單純的需求端時，是否會產生新的經濟社會結構，進而改變資源分配不均？或促使材料研發，進而解決人類資源危機與嚴重污染的未來？

https://www.odiist.com/single-post/2018/10/12/The-Influences-of-3D-Printing

#工業設計 #產品設計 #台灣設計 #台南設計 #台北設計 #發明專利 #日用品設計 #家電設計 #創新創意 #公司 #顧問 #開發 #量產規劃 #製程安排 #機構外觀設計 #檢測儀器 #光學 #增量製造 #3D列印

什麼是3D列印？

所謂的3D列印，實際上是一種稱為增量製造的製造技術。在我們討論增量製造之前，讓我們先說說減量製造方法。減量製造很容易理解，通過CNC銑削、雷射雕刻等，將零件切割成所需形狀，以便在產品上或在用於射出成型和真空成型的模具上加工。反之，增量製造是以逐層加疊來構成。增量製造根據用於固化材料的方法進行分類。

立體光刻或光固化立體造型術（SLA）

像被陽光照到的食人妖一樣石化，光固化樹脂會在紫外線下固化。UV雷射照射在液體樹脂槽中的選定點，以將其固化。可以將多種材料混合到樹脂中以改變物體的柔韌性、強度或耐熱性。數位光處理（DLP）與SLA基本上原理相同。不同之處在於其UV光以投射的方式照射在選定的部分上，這些部分會是方形的立體像素，因此，垂直堆積會較明顯，需要更多的精加工程序來平整表面。

選擇性雷射燒結（SLS）

選擇性雷射燒結通過雷射或其他電子束燒結粉末原料。這個概念非常像SLA，但主要用於金屬成型。此外，電子束熔煉(EBM)和選區雷射熔化(SLM)技術應用的原理與SLS類似，用於不同結構或材料需求。例如，EBM印刷用於醫療用途的鈦，以及在大多數合金製造中使用SLM。這些方法對金屬加工產生很大影響。金屬的增量製造改變金屬加工如銑削，鑽孔，螺紋加工和磨削的概念。

熔絲製造（FFF）

熔絲製造是大多數人認識的3D列印技術。就像用擠花袋擠出鮮奶油一樣，機器通過噴嘴擠出熔化的材料以構建物體。這些材料一層一層地堆積起來，像千層蛋糕一樣，冷卻後融合並硬化。在所有其他增量製造方法中，這種類型的3D列印的適用材料是最多樣的，原料如金屬、陶瓷、塑膠和黏合劑材料的合成物。

優點和缺點

與減量製造不同，增量製造對工具的材料浪費較少。快速成型是3D列印最顯著的特徵。可以列印出呈現設計真正功能的模型，以便在設計過程中測試產品的功能。它使復雜的結構成為可能，不受模具的限制。它為傳統製造成型技術無法實現的造型和結構開闢了驚人的可能性。雖然增量製造已經發展幾十年，但仍是相對較新，不夠成熟的製造技術。用於量產上也仍有諸多需要克服的限制，需要去除的支撐材和需要拋光的粗糙表面是無可避免的缺點。

https://www.odiist.com/single-post/2018/10/09/What-is-3D-printing

#工業設計 #產品設計 #台灣設計 #台南設計 #台北設計 #發明專利 #日用品設計 #家電設計 #創新創意 #公司 #顧問 #開發 #量產規劃 #製程安排 #機構外觀設計 #檢測儀器 #光學 #增量製造 #3D列印

3D列印槍枝爭議-開源設計與製造民主化

儘管法律要求Defense Distributed移除檔案，但仍然可以在像Pirate Bay這樣的共享網站上取得。在網路的世界，資訊無國界。所有下載的人都可以再次分享轉寄，而檔案四處流通難以追蹤。因此，人人都能取得這項資源。

這項令反對者擔憂的事實，卻正是擁護者支持公開檔案下載的原因。擁護者捍衛的是公開資訊的自由，不能因為貼上危險與威脅的標籤而受阻。

擁護者

自造者們認為要讓大眾專業知識與工具，才能達到實質的製造民主化。而Defense Distributed認為提供可下載的設計藍圖正是實踐的方式。開源設計(open source design)提倡共享資源，除了UI/UX的程式軟體設計，還有建構立體模型的藍本，促進開發和改良。藉由技術資訊流通與普及，可以吸引更多製造者和設計師投入研發。

公開的設計資源，取得容易的設備和材料，以及從網路上獲得的知識縮短了製造者與消費者之間的距離。雖然大眾與創客依舊被視為業餘的製造業者，但，人們獲得的知識越多，就擁有越多的力量做出決定和採取行動。在數位化時代，科技民主化、資訊民主化、製造民主化，使消費者更直接地參與改良，推動研發他們所使用的產品。

哪個更危險？

哪個更危險？政府剝奪資訊傳播的權利？還是無人知曉的情況下輕易製造武器？其中牽涉的問題不僅在於設計和製造的進步，還包含資訊和技術傳播的自由，保護人民權利和安全的法律，以及意識形態的轉變。

說擁護者們提倡3D列印武器，倒不如說他們主張更自由開放的資訊資源。這不單純是槍枝管制的爭議，更是長久以來，自我防衛的自由與公共安全、隱私權與反恐的資料保存、政府的權限與人民的權利、規範與進步等兩難。我們真的能達到理想的平衡？還是只能隨著利益與權力擺盪？

https://www.odiist.com/single-post/2018/10/05/3D-Printed-Gun-Controversy-Open-Resource-Design-and-Democratizing-Manufacturing

#工業設計 #產品設計 #台灣設計 #台南設計 #台北設計 #發明專利 #日用品設計 #家電設計 #創新創意 #公司 #顧問 #開發 #量產規劃 #製程安排 #機構外觀設計 #檢測儀器 #光學 #開源設計 #3D列印槍